Die Technik dahinter

Wesentliche Aspekte

 

Da kann nichts abstürzen

Im Falle des Falles stoppt unsere serienmäßige Federbruchsicherung blitzschnell und zuverlässig den Fall des Torblattes. Die einzelnen Torsektionen sind so geformt, dass Öffnungsschlitze erst gar nicht entstehen. Alle Scharniere haben Schutzabdeckungen, die nur mit einem Werkzeug entfernt werden können.

Der Umwelt verpflichtet

Unsere ISO-Modelle (40 mm) erhalten Sie in doppelwandiger Ausführung (Sandwich-Konstruktion), durchgehend mit FKW-freier Polyurethan-Ausschäumung zwischen zwei Stahl-Deckschalen – diese spart Energie, schont die Umwelt und trägt zur Schalldämmung bei.

 

An alles gedacht

Euro Plus

Das Plus an Optik und Dichtheit. Die neuen Abdeckungen verschönern die Innenansicht (volle Fläche RAL 9002) und verbesseren die Dichtheit und die Laufqualität des Tores.

 

  

 

Doppelt geschützt hält länger

Zargenkorrosion? Nicht bei Normstahl! Eine spezielle Zink-Mangesium-Legierung schützt optimal gegen Korrosion und andere schädliche Umwelteinflüsse. Normstahl, Vorbild in Tecchnik und Design, nutzt diese Erkenntnis und behandelt damit die Zargen seiner Euro-Deckensektionaltore. Gegenüber herkömmlich verzinkten Stahlzargen erhöht sich der Schutzfaktor um das Doppelte! Optimaler Schutz für ein langes rostfreies Torleben.

  

Rundum dicht. Zuverlässige, dauerelastische Dichtungen am Sturz, an den Seitenzargen und am Boden halten Ihre Garage mit perfekten Abschlüssen rundum dicht.

 
 

Hohe Laufkultur

Das Gewicht jeder einzelnen Tor-Sektion unserer Deckensektionaltore wird über je zwei Tandem-Laufwerke auf insgesamt vier Rollen verteilt. Der Effekt: geringe Rollenbelastung, kleinerer Rollwiderstand und somit weniger Verschleiß. Hochwertig passgenaue Kunststoffbogen für perfekte Übergänge tragen ebenfalls zur hohen Laufkultur bei.

 

 
   

Einfache Bedienung.

Zwei Torsionsfeder-Aggregate mit Federbruchsicherung (rechts und links) sorgen für eine sichere und kinderleichte Bedienung.

Patentiertes Verriegelungssystem

Das völlig neue Verriegelungssystem besteht aus einem abgedeckten Zylinder, einer verstärkten Seilzugbetätigung sowie einer in die Zarge integrierten Schließmechanik, die das Tor beidseitig sicher verriegelt.